新能源行业的优势和前景展望

随着能源危机和温室效应的日益严峻，世界各国政府将新能源电站和新能源汽车的技术革新提上了日程。对于新能源汽车来说，国内的重视度越来越高。这种重视度不仅仅来自政府越来越多的推动、也来自企业的不断的投入、更有消费者的广泛关注，而新能源充电站方面来讲，国家政策的扶持，资金的扶持，和科研方向的倾斜。都在给新能源充电站的运营企业和合伙人打入一针针的强心剂。虽然现阶段来看，这些关注点各打各的算盘，但对于新能源的大发展趋势，确实意义非凡。

就充电市场而言，政府对新能源政策的扶持和重视。在市场方面政府职能部门通过统一规定市区运营公共车辆和公务用车给予市场一块巨大的蛋糕；大众对于新能源车辆的重视和对于新能源车辆购买后的充电需求在与日俱增，政府对购置新能源车辆的补助和各方面政策的放宽，更加大了这块蛋糕的容量。

就拿国内汽车市场而言，新能源汽车已出现了全面重视的新局面，这就使新车型的推出以及新技术的竞争越来越复杂。为此，无论是政策的变化以及开放的市场，都对车企所要比拼的技术形成了不小的考验。通过从传统制造到新能源汽车制造技术的转换，也都很明显的将品牌价值保留下来，这就进一步提醒国内汽车制造企业，搞新能源绝不是从打鼓令开张这么简单，它更需要在现有制造基础上谋求发展，才是汽车技术比拼的根本。

《规定》要求：车长小于或等于4米、续航里程在100-150公里范围内的电动车整备质量不能超过1吨，车长小于4米、续航里程在151-200公里范围内的电动车整备质量不能超过1.2吨。如果严格按照这个标准执行，目前市面上大部分电动车都不符合要求。

   业内人士分析指出，《规定》将大程度上促进国内一些企业及资本进入这个正在高速增长的行业，政策还是鼓励高标准地去生产汽车，鼓励有技术、有实力的企业去做，而不能瞎搞，低速电动车不代表未来的发展。规定对整车的动力性要求和轻量化要求都做了严格的要求，这代表国家在鼓励创新发展。"这意味着锂电池和车身轻量化技术，也将有积极的投资意义。

     技术强化推动新能源汽车进入快车道

     尽管新能源本身就具有着一定的技术含量，但是要替代能源过渡技术，还是终要落位于产品的本质方面，所以，尽管企业可能会采用不同的技术表现形式，但品牌基础所形成的技术形式与内容的结合，才是决定一款新车技术好与不好的根本。但对于新能源的未来我们应充分肯定，在国家的政策扶持下，新能源行业已经成为国家的“新基建项目”，未来大有可为。